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Luisondome Esquema del Gyrotron Nuestra generación vive en una encrucijada. Tome un camino y, dentro de 15 años, agotaremos el presupuesto de carbono del planeta para un aumento de la temperatura global de 1,5 °C, lo que exacerbará con terrible certeza los efectos del cambio climático que vemos hoy. Tome el otro camino, liberando el poder de la energía inagotable y libre de emisiones, y mantendremos a raya lo peor. Pero ese último camino, en el que eliminamos los combustibles fósiles, requerirá soluciones con mucha más densidad de potencia que las fuentes de energía renovable actuales, como la eólica y la solar, sin un almacenamiento de energía de carga base generalizado. Las plantas de energía geotérmica obtienen su energía del inmenso calor del núcleo de la Tierra . Cuanto más profundo se está, más caliente se está. Entonces, al perforar un agujero profundo, podemos encontrar rocas lo suficientemente calientes, 500⁰C por ejemplo, como para hervir agua y convertirla en vapor. Luego, s

  LUISONDOME Marzo 17, 2022. La empresa sueca EINRIDE ha desarrollado un nuevo modelo de camión autónomo AET-4, capaz de transportar 15 pallets, con capacidad de carga de 16 Tons, a una distancia máxima de entre 200 y 300 kms., a una velocidad máxima de 85 kms. /h. Circulando por autovías. De momento solo EE UU ha aprobado una regulación para que estos vehículos puedan circular por sus carreteras, mientras que Europa se lo toma con mas calma. Este camión tiene capacidades de circulación autónoma y la empesa ya está capacitando a camioneros para que puedan conducir estos vehículos por los EE UU. Un ejemplo lo tenemos en la veterana camionera Tiffany Heathcott, que ya está lista para salir a la carretera, pero esta vez no se subirá a un vehículo. Eso se debe a que completó la capacitación para convertirse en la primera operadora remota de cápsulas del mundo. Pronto estará monitoreando y controlando los vehículos eléctricos autónomos de Einride, de forma remota. Habiendo probado suerte e

Cruise origin, de GM. Imagen: Cruise Los reguladores federales de seguridad de vehículos han despejado el camino para la producción y el despliegue de vehículos verdaderamente autónomos que no incluyen controles manuales como volantes o pedales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE UU emitió el jueves las reglas finales que eliminan la necesidad de que los vehículos autónomos y altamente automatizados necesiten tales controles. La nueva regla enfatiza que dichos automóviles “deben continuar brindando los mismos altos niveles de protección de los ocupantes que los vehículos de pasajeros actuales”. Marzo 11, 2022.  Ya tardaba en llegar la noticia, pero por fin ya está aquí.  Según informa Michael Wayland para la CNBC , los reguladores federales de seguridad de vehículos han despejado el camino para la producción y el despliegue de vehículos sin conductor que no incluyen controles manuales como volantes o pedales. La Administración Nacional de Seguri