Futuribles, Tecnología y Ciencia

Imagen: Irizar Enrique Dans / Agosto 2 , 2021 El anuncio de la  electrificación integral  de la  flota de autobuses urbanos  de  Zaragoza , la quinta ciudad más poblada de España con más de 680,000 habitantes, es una de esas noticias que se encuadran en  una tendencia fundamental  de cara a la descarbonización de las ciudades, y que demuestra que las cosas se pueden llevar a cabo cuando existe voluntad para ello. Un proyecto que prevé la sustitución de la totalidad de la flota de autobuses en cuatro años con vehículos fabricados por la compañía española  Irizar , que hace posible que la ciudad pueda plantearse la neutralidad en emisiones para el año 2030. Actualmente, la flota está compuesta por cuatro autobuses cero emisiones, 111 unidades híbridas y 237 vehículos diésel. El plan de modernización supone una inversión de 58 millones de euros, que podrá recuperarse a lo largo de la vida útil de los vehículos gracias a que su precio superior se ve ...

Por Enrique Dans / Junio 10, 2021 Es la gran duda con respecto a la evolución de la automoción y el transporte: ¿será en el futuro el automóvil un producto que los usuarios adquieren y poseen, como ha ocurrido tradicionalmente, o un servicio operado por un tercero al que los usuarios acceden únicamente cuando lo necesitan? La respuesta a esta pregunta contrapone las ideas de algunos fabricantes de automoción tradicionales, como GM y otros, frente a compañías como Waymo, Didi o AutoX. A medida que el  mapa competitivo de la conducción autónoma  va definiéndose, el espacio parece estar, por el momento, ocupado por un lado por Tesla y sus ayudas a la conducción cada vez más sofisticadas, que Elon Musk ha afirmado le permitirán operar una flota de robotaxis  en poco tiempo  y  justificar en gran medida la valoración de su compañía , y por otro, por empresas como Waymo, Didi o AutoX que operan ya  flotas de taxis completamente autónomas  que  forman ya...

Así eran los antiguos tranvías de Vigo que unían la ciudad con Baiona  Foto de Javier Riesgo  Por Luis Domenech / Feb 12, 2021 Según nos cuenta Mikel Iturralde en su blog Treneando , Vigo no quiere tranvías, pues a su alcalde no parece convencerle este medio de  transporte, a tenor de sus recientes declaraciones.  Añade que  Abel Caballero descarta   la posibilidad de impulsar el proyecto para Vigo con el ‘simple’ argumento de que «la inmensa mayoría» de las ciudades españolas que cuentan con este medio de transporte han quebrado o están en una   situación financiera muy comprometida . El regidor gallego citó, a modo de ejemplo, los casos de Parla, Granada y Jaén, con deudas de entre 150 y 200 millones. Y no se quedó en esas localidades, sino que añadió que existen otras urbes con «serias dificultades para su mantenimiento», entre las que mencionó a Zaragoza. Esto es cierto. Muchas de las ciudades que se metieron en esta aventura, hoy están pasan...