Futuribles, Tecnología y Ciencia

La celda de metal de litio de estado sólido de 22 capas y 20 Ah de Solid Power en comparación con la celda de 10 capas y 2 Ah de primera generación de la empresa. Foto: © Solid Power Tesla, GM y QuantumScape han comenzado a divulgar más y más datos, pero un fabricante de baterías acaba de hacer quizás la mayor revelación de todas. Por Steve LeVine.  Dic15, 2020 Artículo traducido por L. Domenech Durante los 140 años de historia de las baterías de automóviles, los investigadores y sus jefes han tendido al secreto. Incluso cuando se ve obligado a decir algo como un requisito de financiación gubernamental o privada, el incumplimiento ha sido verdades a medias, y a veces menos. La principal razón para esconderse ha sido sincera: las baterías son duras y las victorias sobre la física raras; por lo general, no tiene nada bueno que contar, y cuando lo hace, desea mantenerlo cerca. Lo que explica la sorpresa de las últimas semanas ya que algunos de los actores más importantes en baterías ...

Foto: Jan Woitas/picture alliance/Getty Images   QuantumScape ha lanzado su primer datos, y los científicos están impresionados batería Por Steve LeVine Traducido por L. Domenech Hace medio siglo, Exxon fue pionera y luego abandonó una nueva batería de gran éxito basada en litio metálico puro, un elemento ligero que contenía la mayor cantidad de energía del mercado, pero que también ocasionaba explosiones peligrosas. Durante las décadas siguientes, numerosas empresas y laboratorios intentaron resucitar el esfuerzo de Exxon pero fracasaron en el mismo problema: la propensión de las baterías metálicas de litio a cortocircuitarse y prenderse fuego. Esa larga historia de fallas se encuentra detrás de la publicación de datos esta semana por parte de dos compañías de alto perfil que afirman avances en el litio metálico que podrían llevar a vehículos eléctricos a precios muy por debajo de los automóviles de gasolina. Las divulgaciones - hoy por QuantumScape, respaldado por VW, que se hizo...

Foto: Zhang Peng/LightRocket/Getty Images ¿Qué hace que la rivalidad entre Estados Unidos, China y Europa sea tan intensa? Por Steve LeVine / Dic 1,2020 Traducido por L. Domenech Durante casi un siglo, el petróleo ha sido el vórtice de la tensión geopolítica y la guerra; es en gran parte la razón por la que Japón atacó Pearl Harbor, Saddam Hussain invadió Kuwait y China militarizó el Mar de China Meridional. No es de extrañar que el petróleo haya provocado tal agresividad: es tanto el pilar fundamental del mundo creado por el hombre que nos rodea como una fuente primaria de poder y riqueza personal y nacional. El poder de Vladimir Putin fluye del petróleo de Rusia. Un siglo y medio después de que John D. Rockefeller construyera la primera fortuna petrolera del mundo, sus descendientes continúan viviendo de las ganancias. El dominio del petróleo como el pegamento indisoluble de la civilización humana es la razón principal por la que ha sido tan difícil para el mundo tomar las medidas ne...

Un prototipo de supercargador verde. Foto cedida por Texas A & M El diseño propuesto sería rentable, respetuoso con el medio ambiente y tardaría unos minutos en cargarse. Por Faisal Khan Traducido por L. Domenech Para que los vehículos eléctricos alcancen la adopción generalizada, los expertos coinciden en que necesitamos precios de batería más bajos con una mayor vida útil. Se dice que el nivel de costo de la celda de la batería al que los vehículos eléctricos (EV) se pueden vender al mismo precio que los competidores de combustión interna es de menos de $ 100 / kilovatio-hora. Aunque el precio de las baterías de iones de litio ha caído drásticamente en la última década para alcanzar los $ 156 / kWh en 2019, el umbral de $ 100 aún está a unos pocos años. Elon Musk, el director ejecutivo del principal fabricante de vehículos eléctricos Tesla, ha estado planeando introducir una nueva batería de bajo costo y larga duración en su línea, que permitiría a los Teslas eléctricos vender de...