Europa se decanta por el tren de hidrógeno para sustituir al diesel
Tren de hidrógeno de Alstom Por Luis Domenech Los principales fabricantes de trenes y locomotoras ya se han decidido por el tren de pila de combustible para sustituir a las locomotoras diesel que irán desapareciendo. En Estaña tanto Talgo como CAF ya disponen de este modelo de tren en sus carteras. Sin embargo ADIF y RENFE aún se lo están pensando. Actualmente en Europa, alrededor del 40% de las principales líneas ferroviarias no están electrificadas (80.000 kilómetros). El tráfico en estas líneas está operado por cerca de 12.000 vehículos diésel (5.900 trenes diésel y 5.800 locomotoras diésel). Por ello, numerosos países, como Alemania, Francia, Holanda, Austria, Italia o el Reino Unido tienen ya planes para incorporar la tecnología de hidrógeno en el transporte ferroviario. España, por su parte, cuenta con más de 5.000 kilómetros de líneas no electrificadas , aproximadamente el 35% de la red, que son operadas por vehículos y locomotoras diésel. Más de 200 trenes de tracció...