Futuribles, Tecnología y Ciencia

Enrique   Dans S eptiembre 5, 2021. Un buen artículo y vídeo en Euronews,  « Paris to Berlin in an hour: Welcome to the future of high-speed rail travel in Europe « , trata de establecer las tres ideas claves para un futuro de descarbonización del transporte en Europa mediante la sustitución de vuelos por trenes de alta velocidad, tanto para el transporte de personas como para el de mercancías.  En primer lugar, el desarrollo de una red europea de estándares de infraestructura comunes, la  Single European Railway Area (SERA) , que permita a los trenes circular sin ningún tipo de cambios en sus unidades durante un recorrido a través de cualquiera de los países de la Unión Europea.  En segundo, el desarrollo y explotación de una tecnología,  Hyperloop , un sistema de tubos sellados a través de los cuales un vagón puede circular con una resistencia al aire o a la fricción enormemente reducida y reducir por tanto de manera drástica el tiempo del transporte gra...

Tren de hidrógeno de Alstom Por Luis Domenech Los principales fabricantes de trenes y locomotoras ya se han decidido por el tren de pila de combustible para sustituir a las locomotoras diesel que irán desapareciendo.  En Estaña tanto Talgo como CAF ya disponen de este modelo de tren en sus carteras. Sin embargo ADIF y RENFE aún se lo están pensando. Actualmente en Europa, alrededor del 40% de las principales líneas ferroviarias no están electrificadas (80.000 kilómetros). El tráfico en estas líneas está operado por cerca de 12.000 vehículos diésel (5.900 trenes diésel y 5.800 locomotoras diésel). Por ello, numerosos países, como Alemania, Francia, Holanda, Austria, Italia o el Reino Unido tienen ya planes para incorporar la tecnología de hidrógeno en el transporte ferroviario. España, por su parte, cuenta con más de 5.000 kilómetros de líneas no electrificadas , aproximadamente el 35% de la red, que son operadas por vehículos y locomotoras diésel. Más de 200 trenes de tracció...