Futuribles, Tecnología y Ciencia

Luisondome La zona geoperimetrada es la situada entre las lineas azules Abril 3, 2022. Podemos definir el   Geofencing o Geoperimetrage  como un servicio basado en la ubicación, en el que una aplicación u otro software utiliza GPS, RFID, Wi-Fi o datos móviles para activar una acción preprogramada cuando un dispositivo móvil o una etiqueta RFID ingresa o sale de un límite virtual configurado en un entorno geográfico o ubicación determinadas, conocidas como geofence o geoperímetro .  Los límites de estos entornos se establecen mediante geocercas o geovallas virtuales .  Suecia es el país en el que esta nueva tecnología se está estudiando y probando, utilizándola para tener un mayor control sobre les uso de los vehículos en circulación en zonas urbanas e interurbanas. El geoperimetraje aplicado al control del tráfico Mediante el Geoperimetraje, se puede activar una acción preprogramada o en tiempo real en los vehículos para controlar su marcha, y mediante el uso...

  LUISONDOME Marzo 17, 2022. La empresa sueca EINRIDE ha desarrollado un nuevo modelo de camión autónomo AET-4, capaz de transportar 15 pallets, con capacidad de carga de 16 Tons, a una distancia máxima de entre 200 y 300 kms., a una velocidad máxima de 85 kms. /h. Circulando por autovías. De momento solo EE UU ha aprobado una regulación para que estos vehículos puedan circular por sus carreteras, mientras que Europa se lo toma con mas calma. Este camión tiene capacidades de circulación autónoma y la empesa ya está capacitando a camioneros para que puedan conducir estos vehículos por los EE UU. Un ejemplo lo tenemos en la veterana camionera Tiffany Heathcott, que ya está lista para salir a la carretera, pero esta vez no se subirá a un vehículo. Eso se debe a que completó la capacitación para convertirse en la primera operadora remota de cápsulas del mundo. Pronto estará monitoreando y controlando los vehículos eléctricos autónomos de Einride, de forma remota. Habiendo probado...

Adiós a las tradicionales ruedas. Paso a las  “bolas omnidireccionales Eagle 360” Por Luisondome El fabricante francés Citroën tiene una rompedora visión sobre el futuro de la movilidad y propone una serie de soluciones innovadoras en una nueva concepción de los vehículos destinados a la movilidad.  Citroën es una marca tradicionalmente innovadora. Fue ella quien desarrollo la primera tracción delantera en un vehículo, con el Citroën 11 ligero. Fue Citroen la que simplificó el coche al máximo para reducir su precio con la salida del 2CV. Fue Citroën la marca que desarrollo la suspensión hidroneumática. La visión de Citroën sobre la movilidad autónoma " El patinete " Citroën pretende darle un vuelco a la concepción de los vehículos para la movilidad. Para ello separa el habitáculo del módulo de tracción que viene a ser una especie de patinete que se acopla a los modelos de transporte para moverlos en una especie de acto similar a lo que hacen las cabezas tractoras de los ...

Enrique   Dans                    Mi columna en Invertia de esta semana se titula « La absurda vuelta a los atascos » ( pdf ), y trata de analizar la enorme  oportunidad perdida que supone salir de una pandemia, no plantear ningún tipo de restricciones al tráfico en las ciudades, y permitir que la situación vuelva a convertirse en el infierno de atascos y de emisiones que vivíamos antes de que comenzasen los confinamientos. Si la pandemia nos nos ha permitido constatar alguna cosa de manera clara, es  la enorme toxicidad de la cultura del automóvil , responsable de entre el 15% y el 20% de las emisiones que están provocando la emergencia climática, y  con un efecto especialmente marcado en las ciudades en las que se concentra la mayoría de la población . Salvo algunas pocas excepciones de ciudades que están  procediendo  a  modificar  el  trazado de sus calles  para  disminuir el esp...

Shutterstock / Scharfsinn Roberto Álvarez Fernández , Universidad Nebrija Tanto el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima ( PNIEC ) como la Ley de Cambio Climático y Transición Energética ( PLCCTE ) tienen buenas intenciones impulsando medidas para que España alcance la neutralidad de emisiones en el año 2050. Si hablamos de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire, la movilidad tiene una importancia capital. En este sentido, la idea central es conseguir un parque de turismos y vehículos comerciales ligeros sin emisiones directas para el año 2050. En concreto, se establece para el año 2030 una flota de 5 millones de vehículos no contaminantes (3 millones de turismos) y que a partir del año 2040 todos los vehículos matriculados sean de emisiones nulas. Esto se complementa con la intención de disponer en el año 2050 de un sistema de generación eléctrica basado en renovables. Estas son las buenas intenciones. Pero los propósitos...

La celda de metal de litio de estado sólido de 22 capas y 20 Ah de Solid Power en comparación con la celda de 10 capas y 2 Ah de primera generación de la empresa. Foto: © Solid Power Tesla, GM y QuantumScape han comenzado a divulgar más y más datos, pero un fabricante de baterías acaba de hacer quizás la mayor revelación de todas. Por Steve LeVine.  Dic15, 2020 Artículo traducido por L. Domenech Durante los 140 años de historia de las baterías de automóviles, los investigadores y sus jefes han tendido al secreto. Incluso cuando se ve obligado a decir algo como un requisito de financiación gubernamental o privada, el incumplimiento ha sido verdades a medias, y a veces menos. La principal razón para esconderse ha sido sincera: las baterías son duras y las victorias sobre la física raras; por lo general, no tiene nada bueno que contar, y cuando lo hace, desea mantenerlo cerca. Lo que explica la sorpresa de las últimas semanas ya que algunos de los actores más importantes en baterías ...

Foto de Marc-Olivier Jodoin La industria del automóvil se parecerá mucho a la industria de las aerolíneas si los fabricantes no reconsideran sus ofertas. Viene el coche que no lo es. Traducido de un artículo de Fast Company por L. Domenech Aquí hay dos características importantes de la industria de las aerolíneas: solo dos fabricantes producen el 99% de los aviones del mundo para las aerolíneas, y los pasajeros de todos los días tienen dificultades para diferenciar esos aviones, y la mayoría no les importa de todos modos. Sin embargo, curiosamente, estas características son importantes para el futuro de los automóviles. ¿Por qué? Porque el presente de Boeing y Airbus podría ser el futuro de la industria automotriz. Ya hay indicios de que la automoción está siguiendo el camino de la aviación hacia un futuro en el que hay menos marcas y modelos. Los exteriores de muchos prototipos de vehículos autónomos son cajas móviles de formas similares; vea ejemplos de Muji, Olli, Transdev y, sí, Te...