Futuribles, Tecnología y Ciencia

McKinsey&Company Para 2035, la conducción autónoma podría generar ingresos de $ 300 mil millones a $ 400 mil millones. Una nueva investigación revela lo que se necesita para ganar en el mercado de automóviles de pasajeros que cambia rápidamente. El sueño de ver flotas de automóviles sin conductor que lleven a las personas a sus destinos de manera eficiente ha capturado la imaginación de los consumidores y ha generado miles de millones de dólares en inversiones en los últimos años. Pero incluso después de algunos contratiempos que han retrasado los plazos para los lanzamientos de vehículos autónomos (AV) y han retrasado la adopción de compra por parte de los clientes, la comunidad de movilidad todavía está de acuerdo en que l a conducción autónoma (AD) tiene el potencial de transformar el transporte , el comportamiento del consumidor y la sociedad en general. Debido a esto, AD podría crear un valor masivo para la industria automotriz, generando cientos de miles de millones de dólare...

Por Raphael Gindrat. 17 de Octubre 2019. Traducido por L. Domenech Si ha visto uno de los muchos gráficos esquemáticos llenos de logotipos que ilustran el ecosistema de vehículos autónomos, se le perdonará por estar confundido. La mayoría, como la relacionada en el párrafo anterior, profundiza en las capas de tecnología involucradas en permitir que los autos se conduzcan solos. Proporciona un buen resumen para las personas de la industria (con buena vista). Sin embargo, para el profano, esto puede aumentar la confusión sobre cómo funcionan los vehículos autónomos. Además, es importante señalar que la mayoría de las empresas y las tecnologías representadas solo tienen que ver con los vehículos. Muchos esperan que los vehículos autónomos ayuden a reducir la congestión urbana y la contaminación al mover a más personas con menos automóviles. Para que esto suceda, estos vehículos deberán trabajar juntos como flotas eficientes y coordinadas que brindan servicios. Los servicios autónomos tien...

Por   Tweddlr Traducido por L. Domenech En 2015, las empresas dijeron que los autos autónomos estarían "listos para la carretera" en 2020. Claramente, todavía faltan algunos años y ni siquiera nos hemos decidido sobre cómo deberían operar estos autos. Una publicación en Medium de Stefan Seltz-Axmacher, el fundador de la startup de camiones autónomos Starsky Robotics, proporcionó otro clavo en el ataúd temporal para los vehículos autónomos. En él, Axmacher documentó varios problemas que lo llevaron a cerrar Starsky en marzo y dijo que todavía estamos a otra década de un automóvil autónomo del mundo real. Sin duda, Axmacher está en tendencia; hemos visto una disminución sustancial en la inversión en vehículos autónomos en los últimos dos años, pero todavía hay razones para ser optimistas. Hay dos obstáculos importantes que superar: Sofisticación de la IA: en la publicación de Axmacher, dijo que el uso de vehículos autónomos con inteligencia artificial, un algoritmo de coin...

Un Ford Fusion autónomo de alquiler en el CES 2018. Foto de David McNew/AFP/Getty Por Luis Domenech Imaginemos que estamos sentados a la mesa en un bar, y vemos que un cliente viene del servicio caminando a lo largo de la barra en dirección a su mesa, mientras que hacia el  y acercándose a la esquina de la barra viene un camarero robot autónomo con su bandeja portando las consumiciones. Al llegar a la esquina de la barra el robot detecta a la persona y se para, en sentido contrario, el cliente que venia distraigo mientras manejaba su móvil no percibe al robot y choca con el tirándole al suelo la bandeja. El cliente le dice al dueño del bar: "es que apareció de repente y no lo ví". El robot en el momento del choque ya había recogido y enviado a su centralita todos los datos de telemetría e imágenes de video y del resto de sensores sobre el choque. Eso es lo que hacen los automóviles autónomos. Transforman los accidentes en datos que se pueden analizar para descubrir errores qu...