Futuribles, Tecnología y Ciencia

Las ciudades inteligentes no han aportado las mejoras tangibles que muchos esperaban. ¿Que viene despues? Por Jennifer Clark / 28 de abril de 2021 Traducido por L. Domenech Los proyectos de tecnología urbana han buscado durante mucho tiempo administrar la ciudad: organizar sus ambigüedades, mitigar sus incertidumbres y predecir o dirigir su crecimiento y declive. Los últimos proyectos de “ciudades inteligentes” tienen mucho en común con versiones anteriores. Una y otra vez, estas iniciativas prometen "soluciones" novedosas a los "problemas" urbanos. La exageración se basa en parte en la creencia de que la tecnología brindará un valor sin precedentes a las áreas urbanas. La oportunidad parece tan amplia que a veces nuestra capacidad para medir, evaluar y tomar decisiones al respecto casi se siente inadecuada. El mensaje a las ciudades es: no sabes con qué estás lidiando, pero no quieres quedarte atrás. La cuestión de las ciudades Sin embargo, después de un...

Foto: mbbirdy/Getty Images Traducido Por L. Domenech de  The Economist Las ciudades modernas, particularmente en Estados Unidos, son hábitats tanto para automóviles como para personas, y dedican grandes cantidades de espacio a las carreteras y al estacionamiento. "Estados Unidos es un gran lugar para estar, si eres un automóvil", dice Donald Shoup de la Universidad de California en Los Ángeles. La expectativa de que las personas pudieran conducir en cualquier lugar, encontrando poca o ninguna congestión en el camino y estacionando en su destino, llevó a un derroche de construcción en el siglo XX. Las autopistas urbanas, los suburbios de cercanías y los requisitos de estacionamiento obligatorio remodelaron las ciudades. Ahora, los vehículos autónomos prometen transformarlos una vez más, socavando muchas suposiciones centradas en el automóvil hechas en el siglo XX, abriendo nuevas posibilidades y cambiando los debates de planificación urbana al revés. "Por primera vez en u...

  13 de noviembre de 2020. Por Christopher Carey / Traducido por L. Domenech Actualmente hay seis 'supermanzanas' en Barcelona, ​​y el municipio tiene la intención de crear eventualmente más de 500. La alcaldesa de Barcelona, ​​Ada Colau, ha anunciado una importante expansión de la iniciativa de las "supermanzanas" de la ciudad, como parte de un plan decenal para reducir el número de coches en las calles y reducir la contaminación. Introducido en 2016, el esquema transforma nueve manzanas de la ciudad en las llamadas "supermanzanas", donde el tráfico solo está permitido alrededor del perímetro y se da prioridad a las áreas peatonales, las zonas de baja velocidad y los espacios verdes recreativos. Veintiuna calles en el distrito central del Eixample de la ciudad se convertirán ahora en una "super-supermanzana", según la alcaldesa. Diseñada por el ingeniero Ildefons Cerdà del siglo XIX, la iniciativa se ha convertido en un modelo para las ciudades qu...

Foto de  Andrew Gook  en  Unsplash Por Paris Marx. 2 de Agosto 2018 Traducido por L. Domenech Los líderes en transporte compartido están adoptando servicios de transporte activo Hace solo un año, la revolución de los vehículos autónomos parecía inevitable. Los conductores se quedarían sin trabajo en unos pocos años y los pods impulsados ​​por computadora nos llevarían de un lugar a otro a un costo asombrosamente bajo, o al menos eso es lo que los líderes de la industria tecnológica nos hicieron creer. Sin embargo, a medida que las empresas que trabajan en la tecnología de vehículos autónomos se han enfrentado a sus límites, su mensaje ha cambiado. En ninguna parte es eso más obvio que con los gigantes de los viajes privados. Uber estuvo una vez entre los más ambiciosos en pronosticar el futuro autónomo. En 2014, el ahora deshonrado CEO Travis Kalanick predijo que los autos autónomos reemplazarían a los conductores y los documentos mostraron más tarde que estaba buscando a...

Por Ying-Chih Deng Traducido Por L. Domenech El concepto de economía circular está ganando terreno a nivel local, pero muchos gobiernos locales luchan por encontrar puntos de entrada concretos para la acción. La gestión de proyectos de economía circular a menudo choca con la forma sectorial en la que se organizan las administraciones y las industrias. Pero muchas ciudades de legado industrial se están enfocando en la equidad en su transición urbana sostenible, con el objetivo de rectificar el hecho de que ciertas comunidades se pasaron por alto anteriormente. A través de un enfoque en la economía circular, estas ciudades industriales heredadas están priorizando la redistribución de recursos basada en la equidad. Hoy, estas ideas y desafíos se ponen en acción rápidamente en las ciudades y se manifiestan a través de diversas prácticas sobre el terreno. Para abrir este debate a profesionales más amplios, las ciudades de Baltimore, Beijing E-Town y Turku de la Urban Transitions Alliance, j...

El diseño tiene como objetivo reducir las interrupciones en la vida diaria en caso de futuros bloqueos. 1 4 de septiembre de 2020.  Sarah Wray Traducido por L. Domenech El desarrollo de la Nueva Área Xiong'an de China, que se está construyendo cerca de Beijing, incorporará lecciones de COVID-19 y podría servir como modelo para otras ciudades de todo el mundo. Guallart Architects, con sede en Barcelona, ​​ganó la categoría de vivienda de un concurso internacional apoyado por el presidente Xi Jinping para diseñar una comunidad de uso mixto para la nueva área Xiong’an de la provincia de Hebei, con el objetivo de establecer "un nuevo estándar en la era post-COVID". Si bien se anunció originalmente en 2017 como una forma de aliviar la presión sobre Beijing y mostrar soluciones urbanas sostenibles y de alta tecnología, la Nueva Área de Xiong'an ahora también incluirá las últimas ideas para la planificación urbana a la luz de la pandemia. Arquitecto Vicente Guallart La propu...