Futuribles, Tecnología y Ciencia

2 de diciembre de 2021   Por Kersten Heineke, Benedikt Kloss, Felix Rupalla y Darius Scurtu Si pudiera ir al trabajo en bicicleta, ciclomotor o patinete eléctrico, ¿lo haría? Los encuestados en la Encuesta de Consumidores de Propiedad de Movilidad, realizada por el Centro McKinsey para la Movilidad Futura en julio de 2021, estaban entusiasmados con estas opciones, con casi el 70 por ciento afirmando que estaban dispuestos a usar vehículos de micromovilidad para su viaje (exhibición).1 (Bicicletas y los ciclomotores pueden ser tradicionales o eléctricos). Estos hallazgos sugieren que un número creciente de trabajadores puede gravitar hacia formas de transporte más pequeñas y más respetuosas con el medio ambiente a medida que se levantan las restricciones pandémicas y se reabren las oficinas. Están en línea con nuestra investigación anterior en 2020, que sugirió que la micromovilidad estaba a punto de regresar con fuerza cuando la pandemia de COVID-19 disminuyó y la gente comenzó a vi

Luisondome Febrero 4, 2022. Una nueva tecnología Israelí va a hacer posible cargar las baterías de los vehículos eléctricos mediante la carga por inducción . Esto será posible al equipar las carreteras con un sistema inalámbrico de carga para todo tipo de vehículos eléctricos.  En la Isla de Gotland en Suecia ya está disponible la primera carretera equipada con carga de inducción para automóviles, así como para los  vehículos pesados: buses y camiones. En sistema también se está probando en los EE UU, en el Estado de Michigan, que ha sido el elegido para albergar   la primera carretera equipada con un sistema inalámbrico de carga para vehículos eléctricos   en el país. Dicha  carretera, recibirá 1,9 millones de dólares de las arcas públicas, y se prevé que esté operativa en 2023, y que se vaya ampliando  posteriormente. La carretera, que estará en Detroit, se construirá en Michigan Central, el "distrito de innovación de movilidad" de 121.000 metros cuadrados, y tendrá en su