La carga por inducción: El futuro de la movilidad mediante los vehículos eléctricos.

Luisondome

Febrero 4, 2022. Una nueva tecnología Israelí va a hacer posible cargar las baterías de los vehículos eléctricos mediante la carga por inducción. Esto será posible al equipar las carreteras con un sistema inalámbrico de carga para todo tipo de vehículos eléctricos. 

En la Isla de Gotland en Suecia ya está disponible la primera carretera equipada con carga de inducción para automóviles, así como para los  vehículos pesados: buses y camiones.

En sistema también se está probando en los EE UU, en el Estado de Michigan, que ha sido el elegido para albergar la primera carretera equipada con un sistema inalámbrico de carga para vehículos eléctricos en el país. Dicha carretera, recibirá 1,9 millones de dólares de las arcas públicas, y se prevé que esté operativa en 2023, y que se vaya ampliando  posteriormente.

La carretera, que estará en Detroit, se construirá en Michigan Central, el "distrito de innovación de movilidad" de 121.000 metros cuadrados, y tendrá en su fase inicial 1,6 km de largo, será construida por la empresa especializada en carga inalámbrica ElectReon y podrá ser utilizada tanto por automóviles como camiones y autobuses eléctricos.

La tecnología de esta compañía israelí basada en la carga mediante inducción, que aún tiene que demostrar que es realmente efectiva, posibilita la recarga de cualquier tipo de vehículo eléctrico mientras este está en movimiento, lo que hará innecesario en tener que parar este para recargar sus baterías. La clave está una infraestructura construida con bobinas de cobre incrustadas en el asfalto, que son sencillas de instalar, y que tendrán la capacidad y la potencia necesarias para una carga rápida.

El hecho de que un vehículo eléctrico pueda recargarse sobre la marcha abre la puerta a que las empresas de transporte y logística reduzcan costes y tiempo, al no tener que parar en una electrolinera. También abre la posibilidad de que las empresas constructoras de las infraestructuras puedan percibir ingresos al circular por estas vías electrificadas, como en el caso de las autopistas.

En 2019, Oslo (Noruega), anunció que instalaría un sistema de carga inalámbrica para alimentar la flota de taxis eléctricos de la ciudad. Ese sistema permite que los automóviles se carguen a una velocidad de hasta 75 kW.

Lo realmente importante de este nuevo sistema de carga, es que abre la posibilidad de desplazamientos a larga distancia sin paradas. Serán las vías de alta capacidad que cubren largas distancias las mas interesadas en disponer de este tipo de recarga, pues en las cortas y medias distancias el radio de acción de la batería ya es suficiente para cubrir la mayoría de las necesidades de desplazamiento. 

En estas infraestructuras, el vehículo ya no necesitaría extraer la energía de la batería, sino que la obtiene de la infraestructura por la inducción, y el coste de la energía captada, mas el canon por circular por la infraestructura, se podrá repercutir directamente al usuario, lo que abre las puertas a nuevos modelos de negocio. 

También es posible introducir esta nueva tecnología en las actuales vías de alta capacidad para largas distancias de manera sencilla, actualizando estas para un trafico no contaminante y sostenible, a cambio de un peaje por uso.

Fuente: Electreon